Siemens décroche un contrat de 2,1 milliards de francs pour fournir de nouvelles rames aux CFF, suscitant la déception de Stadler et l’incompréhension du syndicat Unia.
De futures liaisons ferroviaires nocturnes sont menacées par les économies de la Confédération.
Il y a trente ans, le peuple suisse décidait de mettre les camions sur les rails. Malgré le succès de l’initiative des Alpes, les défis restent aujourd’hui nombreux.
L’offre de transport restera restreinte jusqu’à mardi prochain au moins. Les travaux de stabilisation se poursuivent.
Les CFF ont inauguré une voie de 750 mètres pour fluidifier le trafic marchandises entre Lausanne et Genève.
La concurrence de l’avion a été fatale aux trains de nuit. Leur réintroduction est demandée.
Un rapport italien préconise l’arrêt du projet de nouvelle ligne à grande vitesse entre Lyon et Turin.
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