Le Conseil fédéral veut taxer davantage les véhicules électriques dès 2030. Il a mis en consultation vendredi deux variantes d’impôt: l’un sur le nombre de kilomètres parcourus, l’autre sur l’électricité. Le projet, qui sera soumis au vote populaire, permettrait de garantir le financement des routes.

Loin des clichés, la Chine a investi massivement dans les véhicules électriques depuis 2009.

En décrétant la fin de la vente de voitures thermiques neuves à partir de 2035, l’UE mise surtout sur leur version électrique. Cette stratégie se heurte aux pans cachés de cette technologie.

Une motion PLR demande une meilleure traçabilité du parc automobile, en cherchant à savoir plus exactement combien de voitures sont en Suisse en tenant compte des véhicules exmatriculés qui sont exportés ou détruits.

La Thurgovie adapte son programme de primes à la mobilité électrique, et le Tessin relance le sien.

Produire une batterie pour une voiture électrique entraîne des émissions relativement élevées. Mais la faire fonctionner à l’électricité produite à partir de sources renouvelables compenserait ce désavantage.