Alors que les chantiers se multiplient et que les temps de parcours s’allongent, des voix s’élèvent pour fixer des priorités et développer une vision plus globale du réseau ferré helvétique.

Le nouvel horaire dès décembre apportera des améliorations au trafic ferroviaire romand.

Les villes du pied du Jura remettent la pression sur les CFF pour réhabiliter la ligne directe jusqu’à Genève. Leurs autorités se mobilisent vendredi à Cornavin pour plaider cette cause.

L’avant-projet d’extension souterraine de la gare de Genève est bouclé. Sauf imprévu, en 2038, deux nouvelles voies et des espaces de circulation en sous-sol seront disponibles.

Les CFF ont annoncé un bénéfice de 267 millions de francs. Loin des réjouissances, des travailleur·euses témoignent des conséquences de la pénurie du personnel et de la pénibilité au quotidien.

Les CFF font du bénéfice et la fréquentation est similaire à celle d’avant la pandémie.