Certains tunnels routiers de Suisse (et d`ailleurs) ont acquis ces dernières années une mauvaise réputation notamment en raison de leur manque de sécurité. Mais à l`époque de leur construction ceux-ci représentaient un exploit technique et une importante ouverture économique sur le monde pour les pays qui les hébergeaient. Ainsi à la fin du XIXe siècle […]
En 1882 le train roule pour la première fois sous le St-Gothard
TUNNELS
Long de 14 982 mètres exactement le passage ferroviaire
sous le Saint-Gothard a nécessité 111 mois de travail dans des conditions
difficiles.
Pour lire la suite de cet article
Vous êtes déjà abonné? Connexion
Accès 1 jour
3.-