La semaine dernière, une décision administrative de l’Etat de Genève semblait enfin clarifier l’activité des chauffeurs Uber dans le canton. Mais sur le terrain, tout reste à faire.

Une nouvelle norme vient bouleverser l’activité d’Uber dans le canton. Ce pourrait être la dernière étape d’une mise au pas qui laisse de nombreuses questions en suspens.

Les juges de Mon Repos ont réaffirmé que MITC, partenaire d’Uber, est soumis à la loi sur la location de services.

Quelques dizaines de chauffeur·euses ont manifesté pour exiger de travailler à nouveau directement avec l’app.

Chaskis, la société sous-traitante de la plateforme de livraison de repas, a perdu devant la plus haute juridiction du pays. Elle devra se conformer à la loi sur la location de services.

Deux ans après l’arrêt du Tribunal fédéral sur Uber, la situation des chauffeur·euses stagne. Une coopérative de travailleur·euses relance l’idée d’une application concurrente.

La société MITC qui emploie les chauffeur·eues officiant sur la plateforme Uber a été retoquée par la justice qui estime qu’elle doit demander une autorisation d’exercer.

La multinationale s’est mise en règle avec la nouvelle législation. Mais de nombreux enjeux restent en suspens, comme le fonctionnement de la plateforme et la cruciale question des conditions d’emploi des chauffeurs.

La filiale hollandaise de la multinationale active à Genève a indemnisé un tiers de ses chauffeur·ses et payé un acompte pour la part employé·es des cotisations sociales. Le solde reste à régler.

L’arrêt du Tribunal fédéral qui oblige Uber à payer des cotisations sociales est un petit pas dans la longue lutte des chauffeur·euses pour être reconnu·es comme salarié·es.

Le Tribunal fédéral confirme que les chauffeurs Uber exercent une activité lucrative dépendante.

La conseillère d’Etat Isabelle Moret a expliqué mardi aux député·es du Grand Conseil la stratégie du gouvernement face à «un dossier tentaculaire».

L’activité de la société MITC Mobility a été jugée non conforme au droit suisse. Un recours lui permet néanmoins de continuer à exercer.

Le syndicat SIT dévoile que les kilomètres effectués dans le canton de Vaud par des chauffeurs résidant dans ce canton, mais travaillant à Genève, n’ont pas été comptabilisés.

A Lyon, le tribunal des prud’hommes a donné raison vendredi à 139 chauffeurs travaillant pour la multinationale californienne.

Une permanence aide les chauffeurs Uber à récupérer et analyser leurs données numériques afin de déterminer si l’offre financière de la multinationale tient la route. Reportage.

Les entreprises Taxiphone et Taxi Plus ont décidé de recourir contre l’autorisation provisoire accordée à Uber de poursuivre ses activités dans le canton.

Un ancien employé de l’entreprise de VTC dévoile les pratiques de son ex-employeur et notamment une réunion officieuse avec Pierre Maudet.

Une quinzaine de chauffeurs ont fait part de leur colère, lundi, après l’annonce de l’acceptation par l’Etat de la proposition d’Uber.

Uber peut poursuivre ses activités dans le canton de Genève moyennant le versement de 35 millions de francs de cotisations sociales impayées et d’indemnités.

La conseillère d’Etat Fabienne Fischer a réussi à soutirer 35 millions de francs à la multinationale. Mais le dénouement de la saga laisse songeur. Notre commentaire.

La multinationale s’est engagée vendredi à verser plus de 35 millions de francs pour se mettre en conformité avec ses obligations d’employeur. L’Etat l’autorise à poursuivre ses activités dans le canton.

Une cinquantaine de chauffeurs ont manifesté ce lundi à l’aéroport. Ils demandent à Mauro Poggia de reprendre le dossier Uber.

Le Département de l’Économie dit avoir besoin de «quelques semaines supplémentaires» pour statuer. En colère, les taxis traditionnels ont manifesté vendredi après-midi.