L’annonce avait provoqué un petit tremblement de terre. Par voie d’ordonnance, sans consultation démocratique, le Conseil fédéral avait décidé en septembre de mettre un frein au développement des tronçons à 30 km/h. Les communes étant incitées à changer le revêtement des routes, à opter pour des alternatives phono-absorbantes au lieu d’une réduction de la vitesse […]