Les transports publics devront effectuer leur mue d’ici à 2030 en remisant les moteurs thermiques. Et les communes affiner leurs dessertes du réseau actuel.
Des trolleybus neuchâtelois décarbonés avec des dessertes «plus fines» dans les prochaines années. AMRMobilité électrique
Les trolleybus actionnés au diesel n’ont plus que quelques traînées de CO2 encore à crachoter dans l’éther neuchâtelois. Leur bannissement devra être effectif en 2028 dans les villes si l’évolution technique suit le mouvement. Et deux ans plus tard dans les régions. Le législatif cantonal a approuvé mardi, à une assez large majorité qualifiée (68 voix contre […]
Les Transports publics neuchâtelois traversent une période de réorganisation en profondeur. Directeur général depuis douze ans, Pascal Vuilleumier s’apprête à quitter ses fonctions.
Si des lignes de bus sont gratuites à Neuchâtel depuis lundi pour une frange défavorisée de la population, le canton a pourtant mal à ses transports publics.
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