Depuis lundi, seul·es les usager·ères du parking du grand magasin Manor sont autorisé·es à emprunter les ruelles qui en donnent l’accès. Objectif: réduire le trafic dans le quartier.
Cinq collégien·nes ont récolté plus de 3500 signatures pour des aménagements à destination des vélos sur la route d’Annecy, fréquentée par de nombreux·euses élèves.
Les vélos électriques 45 km/h ne peuvent emprunter certains chemins agricoles. Une législation qui pourrait évoluer afin de leur permettre de rouler à l’écart des routes principales.
Dans une lettre ouverte à Carole-Anne Kast, Gilbert Badaf interpelle la conseillère d’Etat genevoise en charge de la sécurité à propos de la «délinquance routière» qu’il constate sur l’ensemble...
L’exécutif lausannois, les milieux économiques et le comité d’initiative «pour un centre-ville apaisé», ont signé un accord sur les régimes de vitesses à Lausanne.
Les réactions négatives se multiplient depuis l’annonce du nouvel horaire des CFF. Le Grand Conseil vaudois a voté une résolution visant à soutenir la liaison directe entre Genève et l’Arc jurassien, ...
Alors que le magistrat Serge Dal Busco a été souvent contesté par son propre camp, la droite pourrait vouloir conserver la mobilité, ce qui suscite des inquiétudes.
Paraplégique depuis 12 ans, Benoît Dumont raconte les difficultés liées aux déplacements en fauteuil roulant à Genève, malgré les efforts faits par les autorités ces dernières années.
Pour la deuxième fois cette semaine, la section genevoise d’Extinction Rebellion a peint une bande cyclable sans autorisation pour sensibiliser à la mobilité douce.
Les avantages d’un péage urbain varient selon le périmètre retenu et la tarification choisie, selon un test réalisé par le biais du Modèle multimodal transfrontalier, un outil de simulation du...