Jusqu’au 13 octobre, le Musée Rath héberge une exposition sur le vélo: objet révolutionnaire dont l’histoire se mêle à celle de Genève et de ses habitant·es.
La Municipalité et les associations de commerçant·es lausannois·es ont conclu un nouvel accord visant à renforcer l’attractivité du centre-ville de la capitale vaudoise.
Un partenariat public-privé entend créer une ligne de transport lacustre entre Bellevue et Corsier. Prévue pour 2025, elle se heurte à l’opposition de riverain·es sur la rive gauche.
Les Veyrites voteront le 9 juin sur le tracé d’une nouvelle ligne de bus qui doit relier Veyrier à Troinex et la gare du Bachet de Pesay. Les riverain·es craignent pour la sécurité.
Contrairement à nombre d’idées reçues, c’est majoritairement pour les loisirs et non pour le travail que l’autoroute Genève-Lausanne, comme le réseau routier de manière générale, est empruntée.
Les signataires d’une pétition demandent la création d’un tunnel reliant la gare de Lausanne à Lausanne-Flon afin de simplifier les déplacements et limiter les temps de parcours.
Le tunnel des Nations prendra ses fonctions dans la nuit de dimanche à lundi. Son inauguration ravive les débats sur le futur de la mobilité genevoise.
Il y a trente ans, le peuple suisse décidait de mettre les camions sur les rails. Malgré le succès de l’initiative des Alpes, les défis restent aujourd’hui nombreux.
Après avoir mené des Etats généraux des mobilités, le Département de la santé et des mobilités présente cinq plans d’action pour tracer la route des cinq ans à venir.