Le débat démarre fort sur les projets autoroutiers soumis au vote populaire du 24 novembre prochain. En parallèle se dessine aussi un programme important de travaux pour le rail, notamment sur la liaison Genève-Lausanne, y compris les travaux de longue durée prévus pour augmenter les capacités des gares des deux métropoles lémaniques. Mais ces milliards […]
Réhabiliter les voies ferrées oubliées
Au moment où la mobilité régionale fait débat, René Longet prône la réhabilitation de la «ligne du Tonkin», d’Evian à St-Gingolph, qui permettrait de boucler la boucle du Léman et d’éviter que tous les trains de Genève au Valais passent obligatoirement par Lausanne. Un investissement qui, selon l’expert en durabilité, s’inscrit dans la suite logique du réseau Léman Express.